Placa de acero inoxidable 2205

Resistencia a la corrosión

La resistencia internacional a la corrosión de los materiales de acuerdo con la tasa de corrosión anual se divide en tres categorías, la primera categoría para la resistencia a la corrosión completa, la tasa de corrosión es inferior a 0.1 mm / año, el acero inoxidable de alta calidad pertenece a dichos materiales; la segunda categoría para la resistencia a la corrosión inanimada, la tasa de corrosión de 0.1-1.0 mm / año, pertenece al acero inoxidable general; la tercera categoría para la resistencia a la corrosión, la tasa de corrosión es superior a 1,0 mm por año.

Descripción laminada en frío

Laminado en frío: La bobina laminada en caliente se utiliza como materia prima, y la piel de óxido se elimina mediante decapado. El producto es bobina laminada. El endurecimiento por trabajo en frío causado por la deformación continua en frío hace que la resistencia, dureza y tenacidad y plasticidad de la bobina laminada aumenten, por lo que el rendimiento de estampado se deteriorará y solo se puede usar para piezas con deformación simple. La bobina laminada se puede utilizar como materia prima para la planta de galvanizado en caliente porque las líneas de recocido se configuran en unidades de galvanizado en caliente. El peso de la bobina laminada es generalmente de 6-13.5 toneladas. La bobina de decapado laminada en caliente se enrolla continuamente a temperatura ambiente. El diámetro interior es de 610 mm.

Borde laminado en frío

Estirar bien, dureza, pero el precio es más caro;

Superficie de procesamiento de laminación en frío sin piel de óxido, buena calidad;

El laminado en frío se utiliza generalmente en la producción de tiras, la velocidad de laminación es alta;

Laminación en frío que el grosor de la alta precisión. Propiedades mecánicas, superficie, etc. en la laminación en caliente;

Bobina de acero laminada en frío debido a un cierto grado de endurecimiento del trabajo, baja tenacidad, pero puede lograr una mejor relación de rendimiento, utilizada para resortes formados en frío y otras partes;

El punto de rendimiento de la bobina fría está más cerca de la resistencia a la tracción, por lo que el uso del riesgo en el proceso de no previsibilidad, cuando la carga excede la carga permitida propensa a accidentes.

La superficie de la bobina de acero laminada en frío sin chapado es gris.

La suavidad de la superficie de la placa de acero laminada en frío es mayor que la bobina de acero laminada en caliente.